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是否利用水尺计量作为货物交接的标准由()确定。
A、A.港方
B、B.船方
C、C.货方
D、D.商检
时间:2021-09-17 23:37
关键词:
固体散货船运输
海上货物运输
答案解析
C
相关问题
在海上货物运输中货物遭海难后发生的特别费用,由()承保。
在海上运输货物保险基本险中,运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
在班轮运输条件下,海上货物运输合同实际上成立于()。
在班轮运输情况下,承运人和托运人之间签订()作为海上货物运输合同的证明。
海上货物运输中,货物的交接、装运常以()作为货物的一种计量单位。
最新问题
海上货物运输保险承保的风险包括海上风险和外来风险。()
是否利用水尺计量作为货物交接的标准由()确定。
对于某种直达运输的固体散货,整个航次中应进行()次水尺检量过程,()次原始数据的测定。
下列()是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
海上运输货物保险确定保险费率时必须考虑的因素不包括()。
海上运输货物保险确定损失时不需考虑的因素是()。
干散货船在运输固体散货时,主要应考虑()。
在国内货物运输中,必须作为限制运输物品运输的货物有()。
下列()不是固体散货船进行水尺检量时应进行修正。
道路货物运输车辆每年审验一次,具体审验时间由交通运输部统一确定。()
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