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下列()是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
A、A.各舱货物重量分配不合理
B、B.航行中船舶振动
C、C.船舶压载不当
D、D.A和C
时间:2021-12-24 00:28
关键词:
固体散货的分类及特性
海上货物运输
答案解析
D
相关问题
流盘用于测定固体散货的()。
固体散货船装载固体散货时,经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为()。
在海上货物运输责任期间,货物发生灭失或损坏,是由( )造成,承运人不负赔偿责任
在海上运输货物保险基本险中,运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
固体散货的易流态化是指()。
最新问题
对于某种直达运输的固体散货,整个航次中应进行()次水尺检量过程,()次原始数据的测定。
根据固体散货的特性,静止角较小的固体散货()。
对易流态化固体散货进行沉降试验的目的是测定其()。
在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是()。
下列()是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
干散货船在运输固体散货时,主要应考虑()。
某固体散货船装载重烧镁,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。
某固体散货船装载后吃水差t=-0.8m,水尺检量中进行漂心修正时,应()。
某固体散货船装载后吃水差t=-1.20m,水尺检量中进行纵倾修正时,应()。
下列()不是固体散货船进行水尺检量时应进行修正。
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