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膨胀土地区路堑基床表层设计,下列做法合理的为()
A、全部换填
B、采取换填或土质改良
C、土质改良
D、按铁路等级及膨胀等级确定换填或土质改良措施
时间:2021-09-06 20:34
关键词:
石家庄铁道大学
路基工程
答案解析
A
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D 、E组填料可作为我国铁路路基基床表层的填料
D 、E组填料可作为我国铁路路基基床表层的填料
下列能不同程度反映膨胀土性质的指标组合中,()选项被《膨胀土地区建筑技术规范))(GBJll2—87)列为膨胀土的特性指标。
黄土地区铁路路堑设计时,下述()不合理。()
下列路基普通填料,哪些可以作为Ⅱ级铁路路基基床底层填料()
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下列路基普通填料,哪些可以作为Ⅰ级铁路路基基床底层填料()
下列路基普通填料,哪些可作为Ⅰ级铁路路基基床表层填料()
高速铁路过渡段范围基床表层级配碎石填料中水泥掺加量设计值为()
客运专线路基应用土工合成材料,其设计容许抗拉强度取值较为合理的为( )
某路基工点,原地面横坡较大,关于路堑天沟的布置,下列做法合理的为()
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Ⅰ级、Ⅱ级铁路路基基床表层填料的最大粒径为( )
某路基工点,原地面横坡较大,关于路堑侧沟的布置,下列做法合理的为( )
膨胀土地区路堑基床表层设计,下列做法合理的为()
客运专线设计行车速度较高,由于速度在路基基床中产生的动应力作用较大,其设计值为()
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