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铁路路基应严格控制路堤填筑高度，客运专线及时速200公里客货共线I级铁路，平原地区路堤高度不宜超过（）
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铁路路基应严格控制路堤填筑高度，客运专线及时速200公里客货共线I级铁路，平原地区路堤高度不宜超过（）
A、6m
B、8m
C、12m
D、15m
时间：2021-09-06 20:34
关键词：
石家庄铁道大学
路基工程
答案解析
A
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中国高速铁路是指新建设计开行公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于公里/小时的客运专线铁路
中国高速铁路是指新建设计开行公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于公里/小时的客运专线铁路()
中国高速铁路是指新建设计开行公里/小时(含预留) 及以上动车组列车、初期运营速度不小于公里/小时的客运专线铁路
为防止路堤发生病害，下面哪几个特殊条件下的路堤设计需考虑路基最小填筑高度问（ ）
无砟轨道客运专线，其路基变形测量控制网的基准点可以采用下列哪些测量控制网的桩点（ ）
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中国高速铁路是指新建设计开行公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于公里/小时的客运专线铁路0回答正确
铁路路基应严格控制路堑开挖高度，客运专线及时速200公里客货共线I级铁路，路堑边坡高度土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）
铁路路基应严格控制路堤填筑高度，客运专线及时速200公里客货共线I级铁路，平原地区路堤高度不宜超过（）
客运专线路基支挡结构设计使用年限为（ ）年。
高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。
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