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居住小区到城市公共汽车站不应超过（ ）米。
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居住小区到城市公共汽车站不应超过（ ）米。
A、250
B、300
C、400
D、500
时间：2021-09-01 19:59
关键词：
联大
区域规划
答案解析
D
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居住区是构成城市的重要部分，具有较强的外部性，对城市的交通、环境、公共服务、城市风貌等都有巨大的影响，这就要求居住区规划要满足（）。
（）具有边接小区内外，组织居住组团的功能，也称为小区主路，一般不允许城市交通和公共交通进入。
下列不属于居住小区规划的内容的是( )。
根据城市道路交通规划设计规范，城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市为( )人一辆标准车，中、小城市应( )人一辆标准车。
某城市小区，三面临城市干道，其南侧为支路。总用地为14.5公顷。现状市政管线己埋入道路地下，己建配电房能满足小区改建后要求。该区用地东侧已建成金融、商业服务中心;小区西北角有两幢新建住宅楼和一所中学;另有两所小学、一处幼托，以及两片危旧平房住宅区和一处汽车配件铸造厂。现己决定将此小区列为危改居住小区进行统一规划。试根据现状条件(如示意图)及一般危改居住小区的规划设计要求，提出需要调整和增加的主要内容。
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《城市建设用地分类与规划建设用地标准》（GB 50137—2011）中，居住小区及小区级以下商业用地归类到商业服务设施用地中。（ ）
某城市小区，三面临城市干道，其南侧为支路。总用地为14.5公顷。现状市政管线己埋入道路地下，己建配电房能满足小区改建后要求。该区用地东侧已建成金融、商业服务中心;小区西北角有两幢新建住宅楼和一所中学;另有两所小学、一处幼托，以及两片危旧平房住宅区和一处汽车配件铸造厂。现己决定将此小区列为危改居住小区进行统一规划。试根据现状条件(如示意图)及一般危改居住小区的规划设计要求，提出需要调整和增加的主要内容。
城市公共汽车和电车的规划拥有量中、小城市应（ ）每人一辆标准车。
居住小区到城市公共汽车站不应超过（ ）米。
居住小区级公共建筑合理的服务半径，一般为（ ）。
城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每()人一辆标准车，中、小城市应每()人一辆标准车。
城市规划用地中居住区公园等公共绿化用地属于（）
城市建设用地规划中，挡土墙适宜的经济高度为(()米，一般不宜超过(()米，超过时宜退后处理，退后宽度不能小于(()米
居住小区中心游园主要供小区内居民就近使用,服务半径一般为100-200米。 ()
城市规划原理练习题一 一．选择题 1.居住区公共绿地是指居住区内居民公共使用的绿化用地，但不包括（ ）。
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