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一般在城市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用 [ ]
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一般在城市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用 [ ]
A、明沟系统
B、人工疏导系统
C、暗管系统
D、混合式系统
时间:2021-09-01 19:59
关键词:
联大
城乡道路与交通规划
答案解析
C
相关问题
城市轨道交通在运行过程中,乘客负载发生较大变化时,一般要求制动系统()
3. 通过式客运站便于布置在市区内,同市区道路的交通互不干扰(本题1.0分)
城市道路交通规划应以( )的交通规划为主,处理好市际交通与市内交通的衔接,市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。
在城市交通性的道路两侧(及两端)安排的功能性建筑,不应包括( )。
通过式客运站便于布置在市区内,同市区道路的交通互不干扰
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进行城市交通规划、城市道路系统规划和城市道路设计的基础工作的是( )
既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ]
一般在城市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用 [ ]
( )的道路交通系统是居住区内最常见的居住区交通组织方式,这种方式在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合,我国目前大部分城市基本都是用这种方式
根据其在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能,城市道路可分为()。
《中华人民共和国城乡规划法》规定,在城市、镇规划区内进行建筑物、构筑物、道路、管线和其他工程建设的,建设单位或者个人应当向城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府申请办理()。
一般在城市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用()
根据《城市道路交通规划设计规范》,城市中规划步行交通系统应以步行人流的()为基本依据。
在城乡道路客运一体化的组织模式中,()坚持“大交通、大公交”的理念,通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造,使城乡公交客运市场基本趋同。
属于城市干路网,是城市中数量较多的一般交通道路的是()。
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