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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
时间:2021-09-01 19:35
关键词:
TD认证考试
通信工程师
答案解析
维修地点附近
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铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离,线间最小距离的基本规定为:线路允许速度不超过140km/h的区段,区间双线为4000mm,站内正线、到发线与相邻线间距为( )mm。
在既有线上列车的进、出站和站内的调车工作通常是根据防护每一进路信息号机的显示状态进行的,而被防护的进路又是靠操纵道岔来排序。
凡是与铁路运输有关的一切通信设施,统称为铁路专用通信,其中,旅行车直接有关的,有调度、站间、站内、区间等4项通信业务。( )
画出在单线区间线路上施工,根据线路速度等级,使用移动减速信号的防护图。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
最新问题
区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。
站内股道编号为Ⅰ的线路属于()。
事故应急救援需要通信保障时,事故发生在站内,通信部门应在()开通电话。
在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于()。
在区间或站内接轨,通往路内、外工矿企业等单位的线路叫()。
站内线路施工时,如施工地点距离道岔小于50m,且不能加锁或钉固时,应在()线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
现场防护人员应站在距施工地点的()附近,且瞭望条件较好的地点显示停牟手信号。
在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于()。
为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。
站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外停车,由()向司机通知事由后,以调车手信号将列车领入站内。
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