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公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用的效应组合有( )。
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公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用的效应组合有( )。
A、作用短期效应组合
B、作用中期效应组合
C、作用长期效应组合
D、作用偶然效应组合
E、作用标准效应组合
时间:2021-09-01 13:47
关键词:
一级建造师
建筑工程
答案解析
A|C
此题考查桥梁计算荷载。公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用以下两种效应组合: 1.作用短期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。 2.作用长期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合。 所以,本题的正确选项是“A、C”。
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公路桥涵按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计。在设计中,公路桥涵主要考虑以下( )3种设计状况。
正常使用极限状态按频遇值组合设计时,应采用( )作为可变作用的代表值。
正常使用极限状态按频遇值组合设计时,应采用( )作为可变作用的代表值。
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用的效应组合有( )。
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算
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下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的 ( )Ⅰ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;Ⅱ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;Ⅲ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;Ⅳ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算。
在进行工程结构极限状态设计时,()可根据需要进行正常使用极限状态设计。()
进行承载能力极限状态设计时,应根据不同的设计状况采用不同的组合,()是可能使用的。()
工程结构进行正常使用极限状态设计时,可能采用()。
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。
在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?
工程设计时,一般光按承载能力极限状态设计结构构件,再按正常使用极限状态验算。
公路桥涵应根据不同类型的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件,考虑以下()设计状况,并进行相应的极限状态设计。
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