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正常使用极限状态按频遇值组合设计时,应采用( )作为可变作用的代表值。
A、准永久值
B、频遇值
C、标准值
D、设计值
时间：2021-07-18 12:05
关键词：
桥梁工程
桥梁工程作业2
答案解析
B
B
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公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。（ ）
正常使用极限状态按频遇值组合设计时,应采用( )作为可变作用的代表值。
正常使用极限状态按频遇值组合设计时,应采用( )作为可变作用的代表值。
在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应分别采用（）。
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（ ）。
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海港码头的地基最终沉降量按正常使用极限状态的长期荷载组合情况计算，在作用组合中应包括永久作用和可变作用，而在可变作用中仅需考虑下列()选项中的荷载。
承载能力极限状态作用效应基本组合与正常使用极限状态作用效应组合基本表达式有所不同，下列说法正确的是( )
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的 ( )Ⅰ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。
在进行工程结构极限状态设计时，（）可根据需要进行正常使用极限状态设计。（）
进行承载能力极限状态设计时，应根据不同的设计状况采用不同的组合，（）是可能使用的。（）
工程结构进行正常使用极限状态设计时，可能采用（）。
下列（）项的荷载组合可用于正常使用极限状态设计。（）
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对工程结构设计，满足正常使用极限状态，以保证结构的正常使用，应对结构构件进行的验算是（）.
桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指（）。
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