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船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为()
A、横向强度;
B、总纵弯曲强度;
C、扭转强度;
D、局部强度。
时间:2021-08-02 06:07
关键词:
船舶结构与设备综合练习
答案解析
B
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船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为()。
船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种。
船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为:()
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单元体的四个侧面上只有剪应力而无正应力作用,这种应力状态称为纯剪切应力状态。
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一般温差应力和总体结构不连续处的弯曲应力属于局部应力。
船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为()
推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的,除了承受摩擦和腐蚀外,还承受周期变化的应力作用,应力主要有()。 a.扭应力、拉(压)应力、弯曲应力; b.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力; c.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力; d.安装误差、船体变形、振动产生的附加应力; e.大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
压应力等于零时,岩石抵抗剪切破坏的最大能力称为岩石的()。
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船舶的局部强度是指船体结构抵抗()的能力。
结构刚度是指结构抵抗车辆荷载作用下所产生的各种应力的能力。
所有飞机都承受的五种主要应力:()、压缩应力、扭转应力、剪切应力、弯曲应力。
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船舶强度是船舶结构抵抗船体发生()的能力。
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