1)<img src="https://s3.cn-north-1.amazonaws.com.cn/qingshuxuetang/examination/imgUplod/15257625480318d46613f53754428b7d68b592f4672c1.png" alt="上传图片">调节阀选择气开阀,因为KV为“+”,燃油流量↑—>流量F↑, 所以KP2选“+” ,根据负反馈原则,所以KC2选“-”,流量调节器为反作用调节器;当F↑—>T↑,所以KP1选“+”,则KC1选“-”,所以温度调节器也为反作用调节器。2)<img src="https://s3.cn-north-1.amazonaws.com.cn/qingshuxuetang/examination/imgUplod/1525762581817c91c216339344cc7a5a0c45571e6295f.png" alt="上传图片">调节阀选择气开阀,因为KV为“+”,燃油流量↑—>温度T2↑, 所以KP2选“+” ,根据负反馈原则,所以KC2选“-”,副温度调节器为反作用调节器;当T2↑—>T1↑,所以KP1选“+”,则KC1选“-”,所以主温度调节器也为反作用调节器。
1)调节阀选择气开阀,因为KV为“+”,燃油流量↑—>流量F↑, 所以KP2选“+” ,根据负反馈原则,所以KC2选“-”,流量调节器为反作用调节器;当F↑—>T↑,所以KP1选“+”,则KC1选“-”,所以温度调节器也为反作用调节器。2)调节阀选择气开阀,因为KV为“+”,燃油流量↑—>温度T2↑, 所以KP2选“+” ,根据负反馈原则,所以KC2选“-”,副温度调节器为反作用调节器;当T2↑—>T1↑,所以KP1选“+”,则KC1选“-”,所以主温度调节器也为反作用调节器。