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牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电,并互为热备用。所内设置()单相牵引变压器。
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牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电,并互为热备用。所内设置()单相牵引变压器。
A、A、四台
B、B、两台
C、C、一台
时间:2021-07-17 18:21
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A
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牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电,并互为热备用。所内设置()单相牵引变压器。
—座桥形接线的35kV变电所,若不能从外部引入可靠的低压备用电源,考虑所用变压器的设置时,下列哪一项选择是正确的?( )
直接供电方式是指牵引变电所通过接触网直接向动车组供电。( )
牵引网中从牵引变电所向接触网输送牵引电能的导线为()
某大型燃煤厂,采用发电机变压器组单元接线,以220kV电压接入系统,高压厂用工作变压器支接于主变低压侧,高压起动备用变压器经220kV电缆从本厂220kV配电装置引接,其两侧额定电压比为226/6.3kV,接线组别为YNyn0,额定容量为40MVA,阻抗电压为14%,高压厂用电系统电压为6kV,设6kV工作段和公用段,6kV公用段电源从工作段引接,请解答下列问题:已知电气原则接线如图12-1所示(220kV出线未表示),当机组正常运行时,CB1、CB2、CB3都在合闸状态,CB4在分闸状态,请分析并说明该状态下,下列哪项表述正确()?
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高铁牵引变电所的变压器变比为:( )
牵引变电所中自用电变压器的运行状态为:( )
我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。
我国电气化铁道牵引变电所由国家()电网供电。
我国铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为( ) kV。
根据国家标准《铁道干线电力牵引交流电压标准》的规定,自耦变压器供电方式铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为( ) kV。
牵引变电所的功能是将110kV 或220kV三相交流电变换成( ),并供电给牵引网和电力机车。
某企业变电所,进线电压35kV,经降压变压器后,以10kV向厂区高压电气设备及用户供电,再经10/0.4kV配电变压器向附近低压用户供电。现已知10kV系统全部以电缆馈电,其中截面95mm2的电流纵长15km,截面120mm2的长10km,试计算10kV系统单相接地电容电流最接近的数值为()A。
《技规》中对牵引供电为满足运输生产的供电能力、接触网网压、牵引变电所有何要求?
工频单相交流制的优点之一是:与国家电力行业接轨,易于标准化。采用50Hz工频,使得牵引供电系统的结构和设备大为简化,牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器,就可以完成()
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