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地铁中两个防火分区之间应采用耐火极限不低于()h的防火墙和()级防火门分隔。
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地铁中两个防火分区之间应采用耐火极限不低于()h的防火墙和()级防火门分隔。
A、3.00,甲级
B、2.50,乙级
C、2.00,丙级
D、1.50,丁级
时间:2023-03-08 17:24
关键词:
地铁防火
答案解析
A
地铁中两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。所以,选择A。
相关问题
变压器室与其他部位之间应采用耐火极限不低于( )h的防火隔墙与耐火极限不低于( )h的不燃性楼板分隔。确需在隔墙上开设的门、窗应采用( )防火门、窗。
隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于( )的耐火构件将隧道附属构筑物与隧道分隔开,形成相互独立的防火分区。
在民用建筑防火构造设计当中,当屋面的耐火极限低于1.0h时,防火墙应高出屋面不小于( )。
《建筑设计防火规范》规定四级耐火等级建筑防火墙的耐火极限不低于()h。
甲类厂房中防火墙的耐火极限不应低于()h。
最新问题
根据《建筑设计防火规范》,消防电梯井、机房与相邻电梯井、机房之间,应采用耐火极限不低于()h的不燃烧体隔墙隔开;当在隔墙上开门时,应设置甲级防火门。
《高层民用建筑设计防火规范》规定,设在高层建筑内的(),应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙,1.50h的楼板和甲级防火门与其他部位分开
防火门按其耐火极限分类,可分为甲级防火门、乙级防火门和丙级防火门三种。其耐火极限分别不低于()。
医院和疗养院的病房楼内相邻护理单元之间采用耐火极限不低于()h的防火隔墙分隔,隔墙上的门为乙级防火门,设置在走道上的防火门为常开防火门。
隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于()的耐火构件将隧道附属构筑物(用房)与隧道分隔开,形成相互独立的防火分区。
隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于()的耐火构件将隧道附属构筑物与隧道分隔开,形成相互独立的防火分区。
地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于()的防火墙和()防火门分隔。
地铁中两个防火分区之间应采用耐火极限不低于()h的防火墙和()级防火门分隔。
两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和()级防火门分隔。
两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和()级防火门分隔。
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