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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区问或站内设置( )。
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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区问或站内设置( )。
A、安全线
B、岔线
C、避难线
D、尽头线
时间：2021-07-17 22:49
关键词：
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C
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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区问或站内设置( )。
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区问或站内设置( )。
为了防止列车在制动失效的情况下发生溜逸事故，车站线路的坡度一般不大5‰。（）
在区间或站内接轨，通往路内、外工矿企业等单位的线路叫（）。
在超过2.5‰的站内下坡道上停车时，开车前必须在出站（发车进路）信号机开放后，方准缓解（）。
最新问题
线路超过千分之二十，长度为（）及其以上的线路为长大下坡道
停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（），列车管压应不低于500kA、p；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。
站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由（）向司机通知事由后，以调车手信号将列车领入站内。
进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
闭塞是指为防止列车在区间发生冲突或追尾事故，使列车按照（）或（）安全运行的技术方法。
车站值班员在接到机车乘务员或工务人员区间发生水害的报告后，站内组织列车开行时，须经（）检查确认区间线路设备符合列车运行条件并签认后，方可开行。
在线路两侧路肩或站内两线间行走时，作业人员及携带的工具均（）侵入限界。
长大下坡道是指：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上。
“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
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