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用作图法求得的由于谷物移动引起的船舶横倾角比由公式法求得的值()。
A、A.大
B、B.相同
C、C.小
D、D.以上均有可能
时间:2022-11-21 20:57
关键词:
散装谷物运输
海上货物运输
答案解析
C
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船舶在散装运输谷物时,谷物移动所产生的倾侧力矩对船舶稳性有不利影响。
散装谷物船航行中,适当通风的目的是()。
下列()不是散装谷物船航行中的货物管理工作。
船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,()。
判断是否为IMO谷物规则中定义的散装谷物的条件是()。
最新问题
在散装谷物运输中,以下说法正确的是()。
装载散装谷物的船舶,应满足完整稳性对于()的要求。
我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定:1994年1月1日后建造的船舶,由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于()。
仅从对三项指标要求值看,我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求()。
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为()。
某散装谷物船(1996年12月1日建造)装载后上甲板边缘入水角为22°,则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()。
根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应()m.rad。
根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()和上甲板边缘入水角中较小者。
IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧(),经平舱的满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。
根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于()m。
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