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CTCS-2级列控系统是基于()传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。
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CTCS-2级列控系统是基于()传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。
时间:2022-07-11 00:06
关键词:
动车组机械师(理论知识)
答案解析
轨道电路加点式应答器;车载设备;地面设备
相关问题
CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和()
RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
CTCS-3级是基于车载设备传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统。
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用()安全冗余结构。
CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车()和()检查。
最新问题
CTCS-2级列控系统是基于()传输信息的列控系统。
CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。
无线闭塞中心(RBC)与车载设备之间通过()传输CTCS-3级列控信息。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
按照CTCS-2级列控系统要求,开发新型技术装备列控中心,实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理,实现()级列控系统的行车许可的形成与管理。
CTCS3级列控系统与CTCS2级列控系统最大区别是C3系统实现了()。
CTCS-1级列控系统采用了阶梯速度控制方式。
CTCS-2级列控系统满足运营速度()需要。
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