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在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车在有（）保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。
时间：2022-07-10 23:42
关键词：
地铁LOW系统
答案解析
ATP
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7. 一台微机,启动时屏幕显示下列信息:CMOS Battery State Low, 试判断故障原因。( )
一台微机,启动时屏幕显示下列信息:CMOS Battery State Low, 试判断故障原因。( )
双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接人正方向列车时，（）。
四显示自动闭塞区段，出站信号机故障或停用时发出列车的行车凭证是（）。
某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时，发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障，其接车方式是（）。
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站内无岔区段轨道电路出现红光带，无迂回进路时如何准备接车进路？
站内无岔区段轨道电路出现红光带，无迂回进路时如何准备发车进路？
屏幕上显示”CMOS battery state low”错误信息，含义是（）。
6502型电气集中，到发线有机车车辆占用，但轨道电路红光带不亮时，半自动闭塞发出列车的行车凭证是（）。
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?
iLOCK系统轨道电路区段空闲时，轨道电路显示（）
在轨道区段的两端设置（），是为了防止相邻区段的轨道电流的干扰。（考点范围：故障产生的原因）
对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
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