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造成主梁下挠的原因有:()
A、A、制造不当
B、B、不合理的使用
C、C、高温影响
D、D、不合理的修理
时间:2022-01-17 13:46
关键词:
桥门式起重机司机
起重机操作证考试
答案解析
A | B | C | D
相关问题
超载作业会造成桥式起重机主梁()。
一般下挠度修理界限规定为:对起重机做额定载荷的静负荷试验,测出从主梁水平线量起的下挠量f载,如()则应修理。
桥、门式起重机保养分为几级?
GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定,门式起重机跨度极限偏差应符合那些要求?
起重机司机属于特种作业人员,应进行培训考核取得安全操作证后,方可上岗作业,无证操作将处()元罚款。
最新问题
桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。()
桥门式起重机可以用金属结构做照明线路的回路。
通用门式起重机按()可分为:双主梁门式起重机和单主梁门式起重机。
双梁通用门式起重机和装卸桥主梁上拱度最大值应处在主梁跨中部()范围内。
单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S≤26m时,其跨度S的最大允许偏差为()mm。
双梁通用门式起重机和装卸桥主梁上拱度F=S/1000,其最大允许偏差值为()。
我国规定对新安装的双梁桥式起重机主梁允许下挠值()为大车跨度。
桥式起重机和门式起重机上应装的安全装置有哪些?
造成主梁下挠的原因有:()
主梁下挠的原因之一是长期超载使用,导致主梁的疲劳。
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