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主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
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主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
A、正确
B、错误
时间：2022-01-17 13:47
关键词：
桥门式起重机司机
起重机操作证考试
答案解析
正确
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超载作业会造成桥式起重机主梁（）。
一般下挠度修理界限规定为：对起重机做额定载荷的静负荷试验，测出从主梁水平线量起的下挠量f载，如（）则应修理。
桥、门式起重机保养分为几级？
起重机司机属于特种作业人员，应进行培训考核取得安全操作证后，方可上岗作业，无证操作将处（）元罚款。
桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。（）
最新问题
额定起重量大于（）ｔ的门式起重机必须装超载限制器。
通用门式起重机按（）可分为：双主梁门式起重机和单主梁门式起重机。
天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料（），使其抵抗变形的能力降低，从而使主梁产生下挠。
双梁通用门式起重机和装卸桥主梁上拱度最大值应处在主梁跨中部（）范围内。
单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S≤26m时，其跨度S的最大允许偏差为（）mm。
双梁通用门式起重机和装卸桥主梁上拱度F=S/1000，其最大允许偏差值为（）。
我国规定对新安装的双梁桥式起重机主梁允许下挠值（）为大车跨度。
桥式起重机主梁的上拱度使用10年以后，上拱度（）。
桥式起重机随着使用年限的增加，主梁的上拱度（）
葫芦式起重机严重超载会使用主梁的上拱()。
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