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列车的附加阻力包括坡道阻力,()和隧道阻力。
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列车的附加阻力包括坡道阻力,()和隧道阻力。
时间:2022-01-10 15:58
关键词:
火车司机考试
铁路机车车辆驾驶人员资格考试
答案解析
曲线阻力
相关问题
果在坡道上又有曲线,那么这一坡道的坡道附加阻力和曲线附加阻力之和,不能大于该区段规定的限制坡度的阻力值
曲线附加阻力与列车重量之比,叫曲线附加阻力
汽车行驶中通常会遇到的阻力有()、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。
属于列车受到的附加阻力是()。
线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。()
最新问题
汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和()阻力。
曲线半径大小,对列车运行有什么影响?列车在曲线上运行时,产生曲线附加阻力的原因?
船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括:().Ⅰ.大风引起的附加阻力的增加Ⅱ.风浪表面流引起的阻力增加Ⅲ.保向操舵和首摇引起的阻力增加Ⅳ.推进器效率降低
列车运行阻力按阻力产生的原因分为()和附加阻力.
汽车行驶阻力通常包括:轮胎滚动阻力、迎风阻力、加速阻力,以及()。
汽车的行驶阻力有滚动阻力、()、()和加速阻力。
汽车行驶阻力可分为()阻力和()阻力。
某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是()。
随着轨道坡度的增加,空载车辆上坡运行的运行阻力增加,下坡运行的阻力()。
车辆行驶中驾驶员使用发动机的牵阻力和行车制动器,使车辆平顺减速的方法称为()。
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