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属于列车受到的附加阻力是()。
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属于列车受到的附加阻力是()。
A、A.车轴与轴承之间的阻力
B、B.轮轨之间的阻力
C、C.钢轨接头对车轮的撞击阻力
D、D.起动阻力
时间:2021-12-25 01:18
关键词:
初级工线路工
铁路线路工技能考试
答案解析
D
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道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线,是( )和列车运行和的基础。
某地铁线路,上下行列车在各自正线上运行,上下行方向列车交会可在区间或车站进行,则该线路的列车运行图属于( )
某地铁线路,上下行列车都在同一正线上运行,上下行方向列车交会必须在车站进行,则该线路的列车运行图属于( )
曲线附加阻力与列车重量之比,叫曲线附加阻力
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铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线,是( )和列车运行和的基础。
道岔是指使列车从一条线路()或()另一条线路的()。
属于列车受到的基本阻力是()。
货运列车脱轨6辆以上()辆以下,并中断其他线路铁路行车48小时以上,为重大事故。
无缝线路的接头阻力属于()。
属于列车受到的附加阻力是()。
线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。()
旅客列车应接入固定线路,对有停点的旅客列车应接入《车站行车工作细则》规定的()的线路。
目前,既有线路列车最高运行速度达到()及以上的铁路称为高速铁路。
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较小的线路称为()。
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