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在开式齿轮传动中,一般是不会产生点蚀失效的。
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在开式齿轮传动中,一般是不会产生点蚀失效的。
A、正确
B、错误
时间：2022-01-10 03:24
关键词：
推土机司机考试
危货押运员
答案解析
正确
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齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )
齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )
一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（ ）
开式齿轮传动中，其主要失效形式是磨损和轮齿折断，因此，设计计算中一般应按轮齿弯曲强度设计，然后考虑磨损适当增大模数。
一般开式齿轮传动的主要失效形式是______。
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齿面点蚀失效在开式齿轮传动中不常发生。 ( )
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；闭式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
卸储煤设备多采用开式齿轮传动，齿轮失效的主要原因是（）。
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。
在减速器齿轮转动中，齿轮最常见的失效形式是（）。所谓点蚀就是靠近节圆（偏下）的齿面出现“（）”。
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）
齿轮的失效形式有：轮齿点蚀，齿面磨损，齿面胶合，轮齿折断和（）五种。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是（）。
在开式齿轮传动中，齿轮模数应依据（）条件确定．
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