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车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的,车身测量时该基准面的作用就是()的形位误差。
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车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的,车身测量时该基准面的作用就是()的形位误差。
A、A.控制水平方向上
B、B.控制高度方向上
C、C.控制垂直横向上
时间:2022-01-09 21:13
关键词:
车身修复质量检验
机动车维修技术
答案解析
B
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车架式车身在碰撞时主要由()吸收能量。
在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。
车身涂装质量检验包含()等内容才能真正评定车身涂装质量。
机动车的基本结构是动力机构、底盘、车身及()四大部分组成。
车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应(),不能因机动车振动而引起松动。对于可翻转驾驶室,应有()装置(如安全钩),并且在翻转操纵机构附近易见部位应有提醒驾驶员如何正确使用该操纵机构的()。
最新问题
机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告应当遵循的原则是()。
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
车身修复中常用的基本测量工具有()。
()是车身修复中应用最多的焊接方式。
车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有()。
在实习期内驾驶机动车的,应当在车身前部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。
在车身拉伸校正过程中,其修复程度由()决定。
对车身构件进行拉伸时,导向环的高度()于构件的高度。
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。
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