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在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。
时间：2021-08-30 18:26
关键词：
汽车车身结构
机动车维修技术
答案解析
B
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大多数整体式车身都采用（）制成。
独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端,车轴则通过弹性元件与车架或车身适
在整体式车身上应用超高强度钢的部件是( )。
整体式车身的（）刚性最大。
（）是整体式车身前车身的部件。
最新问题
在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。
机动车的基本结构是动力机构、底盘、车身及（）四大部分组成。
车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应（），不能因机动车振动而引起松动。对于可翻转驾驶室，应有（）装置（如安全钩），并且在翻转操纵机构附近易见部位应有提醒驾驶员如何正确使用该操纵机构的（）。
汽车车身壳体接受力可分为三种类型,下列车身不属于其中的是( )
当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
汽车的基本构造分为四大部分，即：车身、底盘、发动机和（）。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
在实习期内驾驶机动车的，应当在车身前部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。
车身校正的目的一是消除表面缺陷，二是使车身恢复汽车（）性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
前置前驱横置发动机的车身结构与前置后驱车身结构上有明显不同的部件是（）.
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