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汽车荷载是公路、桥梁设计的基本可变荷载，分为 和 两大类。
时间：2021-07-17 17:55
关键词：
答案解析
车辆荷载、车道荷载
相关问题
资本主义精神来源的三大伦理的产生： ， ， 。
积灰荷载应与 和 两者中的较大值同时考虑。
汽车荷载是公路、桥梁设计的基本可变荷载，分为 和 两大类。
7．压杆上的压力大于临界荷载，是压杆稳定平衡的前提。
3．单位荷载法就是将两个弯矩图的图形进行简单拼合。
最新问题
4．平面刚架在荷载作用下的位移主要是由（ ）产生的。
7．尽管拱高f，跨度l相同，但荷载不同，三铰拱的合理拱轴线也不同。
2．力法计算的基本体系不能是可变体系。
用影响线解决移动荷载作用下的内力计算问题是根据 原理。
土压力是挡土墙的主要设计荷载
土压力是挡土墙的主要设计荷载
填空题 1．路基路面是构成公路的主体构造物，包括路面、路基、防护与 构造物、 构造物等。 2．路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有—定的强度、 和 。 3．路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度、 、耐温、 和一定的平整度。 4．影响路基稳定性的因素分为 和 两种。 5．影响路基路面稳定性的人为因素主要有汽车荷载作用、路基的 形式、 路基施工质量、 管理措施等。 6．对路面的基本要求足：有足够的强度和刚度、 、 、表面平整度、抗滑性、少尘性和防渗水能力。 7．二级区划的划分依据是 。
填空题： 1．产生沥青路面泛油的主要原因有沥青混合料中沥青用量 或沥青稠度 等原因。 2．我国公路沥青路面是采用路面的 、 作为主要控制指标，在城市道路设计中，还采用路面的抗剪切强度指标。3．我国柔性路面设计是采用 理论进行路面的应力应变、路表的 计算。4．沥青路面计算可按照 荷载 弹性层状体系进行设计计算。5．为保证路面使用期能够达到设计使用年限，就要求路面在使用初期的 季节下，路面在设计标准轴裁作用下出现的最大回弹弯沉值不过 。6．当路面各结构层的 变形超过一定范围，就会形成 ，导致路面不能正常使用。
在基础设计时，错误的荷载组合是 （）。
我国现行公路规范中，桥梁设计采用的作用分为_______。
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