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长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路（）坡度。
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长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路（）坡度。
A、平均
B、限制
C、实际
D、换算
时间：2022-01-02 22:57
关键词：
铁路车号员(长)综合练习
答案解析
A
相关问题
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方向，距离列车不小于（）处放置响墩防护。
区间被迫停车后，司机第一次报告时间不得超过（）分钟。
非机车故障造成的区间被迫停车后，第二次向车站及列车调度员报告时间不超过（）分钟。
由于机车故障造成在区间被迫停车后，第二次向车站及列车调度员报告时间不超过（）分钟。
列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。
最新问题
列车在区间被迫停车后，除机车故障外的其他情况停车时，第二次汇报时间不得超过（）分钟。
列车在区间被迫停车后已请求救援时，司机不得擅自（），并须按《技规》规定对列车进行防护。
列车在区间被迫停车再开车后，司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近（）转报列车调度员。
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（）处放置响墩防护。
列车在区间被迫停车后，已请求救援的列车怎样放置响墩进行防护？
在提速复线区段，列车在区间被迫停车，有关人员需下车处理故障时有何要求？
高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（），困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。
《铁路运输调度规则》规定，区间限速区长度超过（）时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。
列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应怎么办？
列车在区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（）。
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