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半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认（）。
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半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认（）。
A、进路空闲
B、信号开放
C、区间空闲
D、区间封锁
时间：2022-01-02 05:47
关键词：
城市轨道交通运营安全
答案解析
C
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64S型半自动闭塞设备，当闭塞机更换电源，轨道电路故障或其他原因，使闭塞机不能正常复原时，可办理事故复原。
正常情况下，双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认（）。
单线半自动闭塞区段，车站办理闭塞前应（）。
半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需（）才能办理闭塞机复原。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
最新问题
双线半自动闭塞列车到达接车站由于接车方面的轨道电路故障接车站，应使用（）按钮才能办理闭塞机复原。
半自动闭塞发车前，必须办理闭塞手续后，（）信号机才能开放。
移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。
无岔区段轨道电路命名，（）表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与临站办理闭塞手续，并发给司机（）。
闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞。
闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和钥匙路签闭塞。
闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签(牌闭塞。
闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
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