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循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈中电流为()。
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循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈中电流为()。
A、A.0
B、B.极小电流
C、C.最大电流
D、D.都不正确
时间:2022-01-01 03:45
关键词:
汽车底盘电控技术
机动车维修技术
答案解析
B
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因液控单向阀关闭时密封性能好,故常用在保压回路和锁紧回路中。 ( )
要求采用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀不能选用( )中位机能。
104型电空阀设有常用制动电磁阀、()、保压电磁阀三个电磁阀。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟,其压力降低应不大于20KPa。
DK-1型电空制动机,分配阀在保压位时,()的漏泄,可随时得到总风的补充。
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四及四轮以上机动车安全技术检验中车辆底盘检查的项目:转向系、传动系、制动系、()。
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,白阀手把制动区.过减位,取柄位制动管都不能保压时,为()泄漏。
要求用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀应选用()中位机能。
电空制动机以压力空气为动力来源,通过()的控制,实现列车的制动、缓解和保压作用。
ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、()和()等组成。
ABS系统中循环式制动压力调节器中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的()的大小,使ABS系统处于“()”、“保压”和“()”三种状态。
当ECU向电磁线圈无电流通过时,电磁阀处于“保压”位置。()
根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)的规定,可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。()
单独制动阀是自动保压式的,有3个作用位置,即单独缓解位、()和制动区。
铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和()作用。
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