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如果实腹式轴心受压构件的板件过薄，在柱子达到临界力之前，板件可能先发生屈曲而失去稳定，这种现象称为（）。
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如果实腹式轴心受压构件的板件过薄，在柱子达到临界力之前，板件可能先发生屈曲而失去稳定，这种现象称为（）。
时间：2022-01-01 00:21
关键词：
钢结构设计原理综合练习
答案解析
局部失稳
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两端铰接的理想轴心受压构件的欧拉临界力，仅适用于截面应力（ ）的情况。
07．轴心受压杆件一般是由若干个板件组成，且板件的厚度与宽度相比都比较小，当杆件受压时，由于沿外力作用方向受压应力作用，板件本身也有可能发生翘曲变形而退出工作，这种现象称为轴心受压杆件的（ ）
轴心受压构件中验算板件的宽厚比是为了保证构件的强度。
按钢结构设计规范规定，实腹式轴心受压构件整体稳定性的公式N/φA≤f的物理意义是 （ ）。
为防止钢构件中的板件失稳采取加劲措施，这一做法是为了( )
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钢筋混凝土轴心受压构件，纵向受压钢筋如采用HRB335级钢筋，则在破坏时，钢筋的抗压强度设计值可达到( )
实腹式轴心受压构件应进( )。
7【单选】 钢筋混凝土轴心受压构件，纵向受压钢筋如采用HRB335级钢筋，则在破坏时，钢筋的抗压强度设计值可达到()
华为公司生产的板件分为三类（）
（）的方法来处理过度拉伸的板件。
在车身板件更换时可以反复分割结构板件。
实际轴心压杆的板件宽厚比限值是根据（）相等原则确定的。
轴心受压构件板件过薄，在压力作用下，板件离开平面位置发生凸曲现象，称为构件丧失局部稳定。
轴心受压构件板件过薄，在压力作用下，板件离开平面位置发生凸曲现象，称为构件丧失整体稳定。
钢结构轴心受力构件的强度轴心受拉和轴心受压构件的强度，都以截面应力达到屈服强度为极限（）
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