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由于油的密度大于氨液的密度,若蒸发器中存油过多会形成油柱,造成()中的制冷剂无法通过蒸发器。
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由于油的密度大于氨液的密度,若蒸发器中存油过多会形成油柱,造成()中的制冷剂无法通过蒸发器。
A、A、氨泵系统
B、B、直接蒸发系统
C、C、强制供液系统
D、D、重力供液系统
时间:2021-12-31 06:00
关键词:
高级制冷工
制冷工考试
答案解析
D
相关问题
在蒸汽压缩式制冷理论循环中,制冷剂的蒸发过程为()。
压缩式制冷理论循环中,制冷剂在蒸发器中经历()过程。
在蒸气压缩式制冷系统中,制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的()。
蒸发器的总制冷量
制冷系统中的()一旦遇到周围环境中温度的突变,制冷剂就会瞬间急剧膨胀,造成系统中的容器或管道爆炸。
最新问题
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。
一般规定,作为制冷剂的氨液含水量不应超过()%。
制冷系统内加入的制冷剂过多会导致()。
制冷装置充制冷剂过多可能会使:()。
离心式制冷系统停机后,蒸发器内制冷剂液位高度与机组运行时比较,应()。
由于油的密度大于氨液的密度,若蒸发器中存油过多会形成油柱,造成()中的制冷剂无法通过蒸发器。
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中,冷凝过程是制冷剂:()
制冷空调是利用容易()的液体(低压制冷剂),在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。
在制冷系统中,被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷:()
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中,反复地将制冷剂压缩、冷凝、()、蒸发,不断在蒸发器处吸热汽化,对车内空气进行制冷降温。
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