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系、离泊操纵
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<单选题>船舶在选择锚地时,应注意锚地低潮时的水深必须大于:()
解析
<单选题>平行锚双锚抓力的合力为单锚抓力的:()
解析
<单选题>霍尔锚的的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为:()
解析
<单选题>大风浪中的锚泊船,会产生偏荡,在什么情况下其锚链受力最大?()
解析
<单选题>一艘船在底质相同,风流压相同和松出锚链相同的条件下,以()锚泊方法的锚系留力最大.
解析
<单选题>水深大于()米时,不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚,应利用锚机将锚松出到接近海底,而后使船微退中用刹车带将锚抛出.
解析
<单选题>港内使用拖轮协助操纵船舶,决定拖轮马力的简易算法是船舶载重吨,每一万吨需要()马力。
解析
<单选题>并靠系浮船时,应先带:()
解析
<单选题>离码头采用尾离法,首倒缆应尽可能:()
解析
<单选题>离码头采用尾先离;首倒缆的要求哪项不正确:()
解析
<单选题>顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自()导缆孔,拖缆则带至()。
解析
<单选题>用缆注意事项中,下述哪一点不正确?()
解析
<单选题> 尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:() Ⅰ、船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆; Ⅱ、若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥; Ⅲ、船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧;
解析
<单选题> 靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆及横缆,其理由:() Ⅰ、稳住船身,以免由于顶流,顶风使船后退; Ⅱ、在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩; Ⅲ、由于船身尚在前进时,若先带首倒缆,当倒缆吃力后,其横向分力将使船首过快压拢码头而受损
解析
<单选题> 吹开风较强时的带缆顺序是:() Ⅰ、一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧 Ⅲ、若无条件先带首横缆,则可将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧 Ⅳ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧
解析
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