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铁路技术管理规程(普速铁路部分)
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<单选题>客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。
解析
<判断题>铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。()
解析
<单选题>动车组一般情况下不得通过半径小于()的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速15km/h。
解析
<判断题>牵引变电所运行期间平均功率因素不低于0.95。()
解析
<判断题>有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3500mm。()
解析
<单选题>曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高:单线地段不得超过()。
解析
<单选题>曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高:双线地段不得超过()。
解析
<单选题>路肩标高受洪水或潮水位控制时,其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加()。
解析
<单选题>牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于()m。
解析
<单选题>有砟轨道路肩宽度:线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于()
解析
<单选题>有砟轨道路肩宽度:线路设计速度为160km/h及以下的铁路,位于路堤上的路肩宽度不应小于(),位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。
解析
<单选题>一旦发生灾害,积极组织抢修,尽快修复,争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后,须()。
解析
<单选题>对接触网设备限界检查,()不少于一次。
解析
<单选题>对接触网状态,()检查一次;
解析
<单选题>铁路基础设施实行天窗修制度,并推行()、专业化集中修制度。
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