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自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞内油垢太多,活塞固着于下方时造成()。
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自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞内油垢太多,活塞固着于下方时造成()。
A、A、下方排风口不排风
B、B、不能缓解
C、C、侧排风口不排风
D、D、不保压
时间:2021-12-30 04:14
关键词:
高级轨道车司机
轨道车司机考试
答案解析
A
相关问题
在电缆布置上,全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、司机室通信等列车导线。
轨道车制动部件主风缸、均衡风缸校验周期是()。
轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置()的安全装置。
离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉()过程并经过有关行车规章的考试。
列车在区间被迫停车后,遇自动制动机故障时,旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员),立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机,以保证就地制动。
最新问题
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致,减少列车制动时的()。
当机车电阻制动时,如轮对滑行速度()设定值,将自动降低电阻制动功率和撒砂.
制动或基础制动()不良,轨道车禁止使用。
新制和大修后的轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在()下于平直线路上以80km/h速度运行时,单机紧急制动距离不得超过400m。
未装截断塞门的轨道车,在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置()。
双向操纵的轨道车运行中应()非操纵端制动阀的截断塞门。
重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与()有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。
轨道车所采用的制动机,是以压缩空气作为动力,通过各部件的作用,推动闸瓦与车轮产生摩擦力()实现制动。
重型轨道车采用空气制动与()两种制动方式。
新制和修竣后的轨道车对制动系统有什么要求?
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