<p> 目前汽轮机采用的轴瓦主要有:<br> (1)圆筒形轴瓦,其内径等于轴颈D加顶部间隙,顶部间隙一般约为2D/1000,两侧间隙为D/1000。<br> (2)圆形轴瓦,其顶隙约为D/1000,侧隙约为2D/1000。其与圆筒型轴瓦的不同之处为:在轴瓦上下部都形成油楔,而圆筒型轴瓦只在轴瓦下部形成油楔。<br> (3)三油楔轴瓦,轴瓦两端的阻油边内孔为圆筒形,其半径稍比轴颈的半径大,内孔半开,有三个油楔及三个进油口,其中较长的主油楔位于轴瓦的下部,其余两个较短的油楔位于上部两侧,为避免轴瓦中分面将油楔切断,轴瓦中分面需与水平面成一个倾角。<br> (4)可倾瓦支持轴承,可倾瓦轴承又称活支多瓦轴承,是密切尔式的支持轴承,它通常是由3~5或更多块能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成,瓦块在工作时可以随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动,在轴颈四周形成多油楔。每个瓦块作用到轴颈上的油膜作用力总是通过轴颈中心的,不易产生轴颈涡动的失稳分力,因此具有较高的稳定性,理论上可以完全避免油膜振荡的产生。</p>