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在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。
A、统一责任制
B、修正责任制
C、分段责任制
D、网状责任制
E、相对责任制
时间：2021-12-29 13:53
关键词：
国际货运管理
物流师（二级）
答案解析
A| D
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（ ）是国际多式联运的主要组织形式。
国际多式联运运作是联合运输在国际货运中的应用形式，可以做到以（）实现全程运输（）
在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.
在国际贸易中，以集装箱运输为主的国际多式联运，有利于实现（ ）。
在国际贸易中，以集装箱运输为主的国际多式联运，有利于实现 （ ）
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按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（）不是国际多式联运所具有的特点。
国际多式联运的经营人是（）。
根据运输条款的不同，港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。（）
海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。
下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规划中，（）作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。
国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的（），由多式联运经营人组织的货物运输方式。
国际多式联运时，货主有时需要和物流环节中的经营人办理手续
国际多式联运的经营人是国际多式联运的组织者和主要承担者，以事主身份从事这一经营。
国际多式联运代理的资格认定与一般货运代理是一样的。
简述国际多式联运的主要特征。
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