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上行ⅡG发车时，19－27DG正常解锁能实现（）。
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上行ⅡG发车时，19－27DG正常解锁能实现（）。
A、A、一点检查
B、B、两点检查
C、C、三点检查
时间：2021-12-29 00:40
关键词：
车站信号自动控制
铁路知识考试
答案解析
B
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自动闭塞区段，列车头部越出出站信号机的超长列车发车时，凭证为（）。
6502型电气集中联锁，在信号开放后，机车车辆未越过该信号机前，当轨道电路发生人工短路时，信号机自动关闭但进路未解锁，车站值班员最好（）开放信号。
双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因，闭塞机不能正常恢复时，接车站经调度命令准许，登记破封拉出故障按钮后，接发车站的接、发车表示灯显示（）。
半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。
三显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯，办理发车进路后，出站信号机显示（）。
最新问题
在四显示自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，发出列车的凭证为（）。
如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。
64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中，列车出发进入发车轨道电路区段，此时发车表示灯亮（）灯，接车站接车表示灯亮红灯。
因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号，取消闭塞时集中联锁的发车站，先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）接车站接车表示灯变为（）。
车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是（）、（）和（）。
自动闭塞区段，出站信号机故障时，车站控制台监督器表示良好，发车的行车凭证为（）。
自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，凭证为（）。
发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。
上行ⅡG发车时，19－27DG正常解锁能实现（）。
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