<p> 飞机在超音速飞行时，在飞机上形成激波，传到地面上形成如同雷鸣般的爆炸声，这种现象就是声爆。热障实际上是空气动力加热造成的结果。以铝合金作为主要结构材料的飞机不能承受高温环境下的长期工作，会造成结构破坏，这称为热障问题。声爆过大可能会对地面的居民和建筑物造成损害。“声爆”强度同飞机的飞行高度（强度随着离开飞机的距离增加而减小）、飞行速度、飞机重量、飞行姿态以及大气状态等都有关系。为防止噪声扰民和“声爆”现象，一般规定在城市上空10km的高度之下不得作超声速飞行。<br> 目前解决热障的方法主要有：<br> 用耐高温的新材料如钛合金、不锈钢或复合材料来制造飞机重要的受力构件和蒙皮；用隔热层来保护机内设备和人员；采用水或其他冷却液来冷却结构的内表面等。<br> 对于重复使用的高超声速飞机以及航天飞机等，需要严格控制飞机外形，此时烧蚀法就不再适用了。机身头部和机翼前缘，温度最高，可采用增强碳—碳复合材料（RCC）；<br> 机身、机翼下表面前部和垂直尾翼前缘，温度较高，可采用高温重复使用的防热—隔热陶瓷瓦（HRSI）；<br> 机身、机翼上表面和垂直尾翼，气动加热不是特别严重，可采用低温重复使用的防热—隔热陶瓷瓦（LRSI）；<br> 机身中后部两侧和有效载荷舱门处，温度相对较低，可采用柔性的、重复使用的表面隔热材料（FRSI）。</p>
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