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某建筑场地为淤泥质黏土层,固结系数为,受压土层厚度为10m,袋装砂井直径70mm,砂井采取等边三角形布置,间距ι=1.4m,深度为10m,砂井底部为透水层,砂井打穿受压土层,预压荷载为100kPa,一次等速施加,加载速率为每天10kPa,按《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)计算。加荷开始后50d受压土层平均固结度为()。
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某建筑场地为淤泥质黏土层,固结系数为,受压土层厚度为10m,袋装砂井直径70mm,砂井采取等边三角形布置,间距ι=1.4m,深度为10m,砂井底部为透水层,砂井打穿受压土层,预压荷载为100kPa,一次等速施加,加载速率为每天10kPa,按《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)计算。加荷开始后50d受压土层平均固结度为()。
A、A.0.80
B、0.84
C、0.90
D、0.94
时间:2021-12-27 23:05
关键词:
地基处理
岩土工程专业案例
答案解析
B
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水泥土墙较适用于土地区,如淤泥质土、含水量较高的黏土、粉质黏土、粉质土等。
甲、乙两软黏土地基土层分布如图所示,甲地基软黏土厚度h1为8.0m,乙地基软黏土层厚度h2为6.0m,两地基土层物理力学指标相同当甲地基预压240天时地基固结度达0.8,问乙地基需要预压()天地基固结度也可达到0.8。
某港口工程中进行载荷试验,圆形载荷板面积为2500cm2,场地为粉质黏土,载荷曲线上查得比例极限为200kPa,相应的沉降量为12mm,极限荷载为320kPa,相应的沉降值为49mm,如安全系数取2,该粉质黏土的变形模量及承载力分别为()。
某场地为均质软塑黏土场地,土层,采用粉体喷搅法处理,桩径为600mm,桩距为1.2m,正方形布桩,桩长为10m,桩间土承载力折减系数为0.5,桩端天然地基土承载力折减系数为0.6,桩体材料,桩身强度折减系数为0.30,按《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)计算。复合地基承载力为()。
某建筑场地为淤泥质黏土层,固结系数为,受压土层厚度为10m,袋装砂井直径70mm,砂井采取等边三角形布置,间距ι=1.4m,深度为10m,砂井底部为透水层,砂井打穿受压土层,预压荷载为100kPa,一次等速施加,加载速率为每天10kPa,按《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)计算。井径比n为()。
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某建筑场地为淤泥质黏土层,固结系数为,受压土层厚度为10m,袋装砂井直径70mm,砂井采取等边三角形布置,间距ι=1.4m,深度为10m,砂井底部为透水层,砂井打穿受压土层,预压荷载为100kPa,一次等速施加,加载速率为每天10kPa,按《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)计算。加荷开始后50d受压土层平均固结度为()。
某建筑场地如表12.2.2所示,拟建7层丙类建筑,高度为22m。按《建筑抗震设计规范》作答。试问:确定该建筑场地类别为下列()项。
某民用建筑场地中进行载荷试验,试坑深度为1.8m,圆形承压板面积为5000cm2,试验土层为黏土,修正后的P-S曲线上具有明显的比例极限值,比例极限为200kPa,直线段斜率为0.06mm/kPa,该黏土层的变形模量为()。
某新建港口的港池和航道需要疏浚,根据地质报告分析,土质为淤泥、亚黏土和硬黏土,泥土处理方式为外抛,运距为30km,宜选择()组合承担疏浚施工。
深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、饱和黄土、素填土、黏性土以及()等地基,对于泥炭土、有机质土、塑性指数大于25的黏土、地下水有腐蚀性的地区,必须通过现场试验确定其适用性。
某建筑物条形基础的持力层下面有厚度2m的正常固结的黏土层,已知黏土层中部的自重压力为50kPa,附加压力为100kPa,取该土层做固结试验,其结果见表5.4.2所示。试问:该黏土层的压缩变形量s(mm)最接近下列()项。()
某地基地表至4.5深度内为砂土层,4.5~9.0m为黏土层,其下为不透水页岩。地下水位距地表2.0m。已知水位以上砂土的平均空隙比为0.52,平均饱和度为37%,黏土的含水量为42%,砂土和黏土的相对密度均为2.65。现设计一基础,基础底面位于地表以下3m处。建筑物荷载在黏土层顶面和底面产生的附加应力分别为100kPa和40kPa,从固结试验中得知黏土层对应于50、100、200kPa固结压力的空隙比分别为1.02、0.922、0.828。试求该黏土层可能产生的最终沉降量。
某公路路基位于软土场地,用分层总和法计算的主固结沉降为25cm,地基沉降系数按地区经验取1.5,公路通车时软土地基固结度达到85%,这时地基沉降量为()cm。()
某房屋地基土为黏土层,且建筑施工速度快,则在工程中地基土抗剪强度指标宜采用()试验确定。
水泥土墙较适用于土地区,如淤泥质土、含水量较高的黏土、粉质黏土、粉质土等。
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