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光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（），并保证两端首先接触，贴合印痕两端重而中间轻。
时间：2021-12-26 22:25
关键词：
汽车主要零部件检验
机动车维修技术
答案解析
A
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鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装臵迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？
汽车涉水后，制动鼓内进水会引起摩擦系数增加，制动距离（）延长。
曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。
制动时闸瓦与制动盘（轮）的接触面积不应小于（）%。
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调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。
光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（），并保证两端首先接触，贴合印痕两端重而中间轻。
在钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度应为摩擦片厚度的（）。
盘式制动闸在紧急制动时，闸瓦与闸盘接触面积不应小于（）。
带式输送机制动装置松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
制动器摩擦片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（）。
根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的规定，可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。（）
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台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
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