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在坡道上、车站附近及区间平道上固定支座应如何布置?
时间:2021-12-26 22:05
关键词:
桥梁工程
土木建筑工程
答案解析
<p> 在这些位置上,一般桥梁都有斜披,对于坡桥,宜将固定支座布置在标高低的墩台上。同时,为了避免整个桥跨下滑,影响车辆的行驶,通常在设置支座的梁底面,增设局部的楔形构造。</p>
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当桥梁位于坡道上时,固定支座应设在较低的一端。( )
当桥梁位于坡道上时,固定支座应设在较低的一端。( )
当桥梁位于坡道上时,固定支座应设在较低的一端。( )
由于土木工程产品具有空间固定的特点,决定了工程建设生产过程具有( )的特点。
在建设与使用土木工程过程中,应充分满足建筑功能完备,与源消耗,资源利用,环境保护,生态平没有密切关系,对贯彻“可持发展”原则影响不大。
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土木工程的范围只包括房屋建筑工程,公路与城市道路工程,铁道工程,桥梁工程,隧道工程,机场工程,地下工程,不包括给水排水工程,港口、码头工程 。( )
在桥梁的支座中,对活动支座与固定支座描述正确的是()。
《建设工程质量管理条例》所称建设工程,是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及()工程。
对于坡桥,宜将固定支座布置在标高()的墩台上。
在坡道上、车站附近及区间平道上固定支座应如何布置?
CPⅢ控制点埋设在桥梁固定支座端上方防护墙顶端,布置间距为()m左右一对,且不大于80m。
普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置,()、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段,应单独布置轨条。
每段结构(不应大于30m)的底板、中边墙及顶板混凝土应留置抗渗压力试件,车站主体应留置()区间及附属建筑物结构各应留置()
为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。
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