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自由液面对稳性有不利影响,当液体舱柜装至()时舱容液体时,可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。
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自由液面对稳性有不利影响,当液体舱柜装至()时舱容液体时,可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。
A、50%
B、50%以上
C、98%以上
D、100%
时间:2021-12-26 15:03
关键词:
船体结构、稳性及相关设备
船舶安全检查员(综合练习)
答案解析
C
相关问题
船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为()。
船舶在散装运输谷物时,谷物移动所产生的倾侧力矩对船舶稳性有不利影响。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
当船舶稳性过小时,航行中宜采取()转向。
稳性力矩与船舶稳性的关系为()。
最新问题
当船舶重心与浮心重合时,则横倾后静稳性力臂()。
通常情况下,横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响()。
船舶静稳性力臂曲线在()处切线的斜率为初稳性高度。
舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是()。
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为()。
在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用,船舶将()。
船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航:() Ⅰ、主、辅机无损,情况良好; Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制; Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力
为了保证船舶安全,船舶的适度稳性是()。
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是()。Ⅰ可减少平舱工作;Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ调节吃水和稳性高度
我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定,当()时意味着船舶稳性丧失。
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