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北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）
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北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）
A、使船首右舷受风航行
B、使船首左舷受风航行
C、使船尾右舷受风航行
D、使船尾左舷受风航行
时间：2021-12-25 22:07
关键词：
结核病专业知识
答案解析
C
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船舶防台锚地的选择应考虑（）因素。
舵设备是船舶操纵的主要设备，其作用是使在航船舶：（）
地转偏向力处在（）平面内，它只能改变气块的（）。对于水平运动而言，在南半球地砖偏向力使运动向（）偏，在北半球地转偏向力使运动向（）偏，并且地转偏向力的大小与（）的大小成正比。
在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）
根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（）
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办理X5-D2调车变通进路的操纵方法是（）。
在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）
在北半球垂直穿过高压脊线飞行时，航线上的风是（）.
北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）
下列有关船舶防台措施的说法中，正确的是（）。
当船舶处于“台风威胁中”，如需拆检（），可不需当地海事机关批准。
当船舶处于“台风严重威胁中”时，下列说法中，不正确的是（）。
航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难，应采取（）措施。
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.
南半球台风可航半园的特点和避航法是：（）.
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