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金属板受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化。
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金属板受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化。
A、正确
B、错误
时间：2021-12-25 16:33
关键词：
车身板件修复
机动车维修技术
答案解析
正确
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已加工表面产生加工硬化后,硬化层的硬度比工件硬度______。
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。( )
加工硬化有利于提高金属的均匀变形。（ ）
金属在进行热加工时,不会产生加工硬化现象。()
金属产生加工硬化的原因是什么？
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金属板受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化。
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。
加工硬化在冷加工和热加工中都会存在。
金属在冷加工后，产生加工硬化，属于加工硬化特点的是（）。
加工硬化是强化金属(提高强度)的方法之一。
加工硬化加工硬化又称冷作硬化
不同的压力加工方法使金属内部受力不同，因此被加工金属会产生（）可锻性。
玻璃钢车身板件可以用粘接的方法进行修复。
零件从毛坯制造开始，每经过一道加工工序后，都会产生复杂的加工应力。对于尺寸精度要求高的零件，每进行一次加工，都应及时进行（），以消除加工应力。
冷加工后使金属出现加工硬化带来的后果是（）
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