首 页
大学试题
CMS专题
工学
经济学
专升本
法学
教育学
历史学
更多分类
搜索
题库考试答案搜索网 > 题目详情
当前位置：
首页
>
发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。
>
题目详情
问题题干
答案解析
相关问题
热门问题
最新问题
问题详情
发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。
时间：2021-12-24 21:30
关键词：
汽车故障诊断技术
机动车维修技术
答案解析
过高
相关问题
机动车维修作业项目尚无标准或规范的,可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修操作
在汽车维修标准体系中，《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》属于（）。
汽车维修技术规范是指导汽车维修作业和技术质量管理的技术文件，主要包括（）等。
四及四轮以上机动车安全技术检验中车辆底盘检查的项目：转向系、传动系、制动系、（）。
发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。
最新问题
机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业，不得擅自扩大维修项目。（）
对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）
采用故障诊断技术后，可以变“事后维修”为“事前维修”，变“计划维修”为（）。
汽车（）或（）的工作温度超过技术文件规定的现象会过热。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定，在进行汽车前照灯检测时，发动机的状态为（）。
汽车发动机燃烧室温度低于1372°C的原因是（）。
汽车发动机的冷却多采用（）系。
冷却系的功用是使发动机温度最低。
一般汽车发动机的冷却液温度范围是（）
汽车、拖拉机、柴油发电机等运输或动力工具的发动机是一个温度很高的热源。发动机燃烧室内的温度一般可达2000℃，在排气口处，温度一般还可能高达150~200℃，可以点燃某些易燃物质。
别人在看
题库考试答案搜索网 > 题目详情
题库考试答案搜索网 > 题目详情