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对不易风化的硬质岩路堑的岩石面凹凸不平处应以强度不小于（）的混凝土填平。
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对不易风化的硬质岩路堑的岩石面凹凸不平处应以强度不小于（）的混凝土填平。
A、A、C15
B、B、C20
C、C、C25
时间：2021-12-20 17:01
关键词：
无砟轨道工程施工
土木建筑工程
答案解析
C
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某路堑边坡属丁风化的岩石、且坡面不平整，应采用的防护措施是（ ）。
某路堑边坡属丁风化的岩石、且坡面不平整,应采用的防护措施是( )。(本题0.5分)
单选10.某路堑边坡属于风化的岩石,且坡面不平整,应采用的防护措施是( )。
某路堑边坡属于风化的岩石,且坡面不平整,应采用的防护措施是( )。
在我国工程岩体分级标准中,软岩表示岩石的饱和单轴抗压强度为( )。
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某岩石、实测单轴饱和抗压强度RC=55MPa,完整性指数KV=0.8,野外鉴别为原层状结构,结构面结合良好,锤击清脆有轻微回弹,按工程岩 体分级标准确定该岩石的基本质量等级为( )
某岩石、实测单轴饱和抗压强度RC=55MPa,完整性指数KV=0.8,野外鉴别为原层状结构,结构面结合良好,锤击清脆有轻微回弹,按工程岩体分级标准确定该岩石的基本质量等级为( )
某铁路为Ⅰ级单线铁路，轨道类型为重型，采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕，设计行车速度120km/h，在硬质岩石的路堑段，路基面宽度宜为（）m。（）
某岩石、实测单轴饱和抗压强度RC=55MPa，完整性指数KV=08，野外鉴别为原层状结构，结构面结合良好，锤击清脆有轻微回弹，按工程岩 体分级标准确定该岩石的基本质量等级为
铁路路基应严格控制路堑开挖高度，客运专线及时速200公里客货共线I级铁路，路堑边坡高度土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）
对不易风化的硬质岩路堑的岩石面凹凸不平处应以强度不小于（）的混凝土填平。
评定强风化、全风化的硬质岩石天然地基承载力时，宜采用下列哪种试验方法进行原位测试？（）
路堤基床以下填料当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。
软质岩路堑、强风化或构造破碎的硬质岩及土质路堑，侧沟深度和构造应考虑（）排水的需要。
某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。 1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？ 2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？ 3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。
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