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在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。
A、可燃混合气
B、燃气
C、空气
D、B＋C
时间：2021-07-17 17:44
关键词：
答案解析
D
相关问题
在柴油机中对外做功的工质是（）。
在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。
四冲程柴油机曲轴旋转一周，每个气缸都完成一个工作循环。（）
经历一个实际热机的循环过程，体系工质的熵变( )
正车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，缸内的压缩空气将在（）排出气缸。
最新问题
采用四个行程，曲轴回转（）完成一个工作循环的柴油机称四冲程柴油机。
工质在汽轮机内的膨胀做功过程为()。
四冲程柴油机的工作循环中只有（）冲程才是对外作功的。
柴油比汽油粘度（），蒸发性（），所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入（），直接在气缸内部形成可燃混合气，并借助汽缸内的高温自行（）
实际压缩机级的工作循环较理论循环复杂，气缸内的压力变化情况与理论循环有很大差别，其原因不包括（）。
双伸缩立柱在工作状态时，中缸内的压力比大缸内的压力（）。
保管方法是拌入花椒或细辛，装入密封的箱、缸内的为（）
热制度是指炉缸内的（）。
柴油机在实际工作过程中，进气门晚关的目的是（）。
柴油机在实际工作过程中，排气门早开的目的是（）。
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