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船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会加大中拱弯矩。
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船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会加大中拱弯矩。
A、A.波峰
B、B.波谷
C、C.波长的1/3处
D、D.波谷与波峰之间
时间:2021-09-17 12:08
关键词:
船舶总纵强度
海上货物运输
答案解析
A
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《海上交通安全法》规定,国际航行船舶进出我国港口必须接受()检查,本国籍国内航行船舶进出港口必须办理。
配载计算后船舶浮心在船中,则船舶()。
船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。()
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
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船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会减小中垂弯矩。
船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会加大中垂弯矩。
船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会减小中拱弯矩。
船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会加大中拱弯矩。
内河船舶船长()及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。
海上航行的货船的航行设备,应根据船舶的()和()来配备
某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。
某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。
某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是()。
船舶顶浪时,当谐摇波长小于3/4船长时,船舶处于()区域,纵摇与垂荡()。
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