<p> 瞬时调速率：它是评价调速器过度过程的指标，柴油机在标定工况下运转，然后突卸全部负荷，转速瞬时到达n2，再经过数次波动后，稳定在n3进行运转，则瞬时调速率δ1=（n2-n1）/nh<br> N2-—突卸负荷后的最大瞬时转速（r/min）；<br> N1—突卸负荷前柴油机转速，（r/min）；<br> Nh—柴油机的标定转速（r/min）；<br> 稳定调速率：调速器的稳态调速率是指当操纵手柄在标定供油位置不变时，空车稳定转速与全负荷稳定转速之差同标定转速比值百分数，可用公式表示为：δrt=（n1-n3）100%/ne<br> δrt用来衡量调速器的准确性，是调速器的静态特征，其数值小，表示调速器的准确性愈好。<br> 灵敏度：调速器工作时，由于喷油泵和调速器的各种机构中存在着摩擦，需要有一定的力来克服，因为机构中摩擦阻力阻止套筒的移动，所以不论柴油机转速增加减少，调速器都不会立即作出反应，改变供油量。例如发动机工作转速为200r／min，调速器可能对转速在n1=197r/min到n2＝203r／min范围内的变动都不作反应。这种现象称为调速器的不灵敏性。这两个起作用的极限转速之差与发动机平均转速Nm之比称为不灵敏度，即：e=（n2-n1）/Nm<br> 式中n1-----当发动机负荷增大时调速器开始起作用时的转速（r／min）；<br> n2-----当发动机负荷减小时调速器开始起作用时的转速（r／min）；<br> Nm-----发动机的平均转速（r／min）。</p>
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