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FKJ的复原时机是()。
A、进路解锁后
B、进路锁闭后
C、信号开放后
D、信号关闭后
时间:2021-09-06 20:01
关键词:
石家庄铁道大学车站信号自动控制
答案解析
C
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FKJ的励磁时机是()。
KJ的复原时机是()。
FKJ的复原时机是()。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有()轨道电路。
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电子控制燃油喷射系统的()的功能是收集各种传感器的输入信号,经过分析计算,发出最佳喷油时机信号和最佳点火时机信号,使发动机得到最佳空燃比和最佳点火提前角,达到理想的动力性和经济性。
双线半自动闭塞列车到达接车站由于接车方面的轨道电路故障接车站,应使用()按钮才能办理闭塞机复原。
半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的()。
单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为()。
车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。
LBJ列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为()。
自动闭塞区段,出站信号机故障时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为()。
车站值班员应严格按()规定时机开闭信号机。
车站信号微机监测设备能自动()、自动跟踪及扫描所监督的对象。
6502电气集中DXJ复原的时机是()。
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