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一线的正线某区段,列车运行间隔4分钟、区间运行2分钟,站停时间1分钟,则该区段的通过能力为()对/小时。
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一线的正线某区段,列车运行间隔4分钟、区间运行2分钟,站停时间1分钟,则该区段的通过能力为()对/小时。
A、10
B、15
C、20
D、30
时间:2021-09-03 21:58
关键词:
地铁行车安全(高级)
地铁安全知识竞赛
答案解析
B
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44. 《技规》第二篇“行车组织”中规定了对行车组织的基本要求、编组列车、调车工作、行车闭塞及列车运行的办法和安全作业的规定,这是全路行车组织和安全管理的基本依据(本题2.0分)
《技规》第二篇“行车组织”中规定了对行车组织的基本要求、编组列车、调车工作、行车闭塞及列车运行的办法和安全作业的规定,这是全路行车组织和安全管理的基本依据
某地铁线路,上下行列车在各自正线上运行,上下行方向列车交会可在区间或车站进行,则该线路的列车运行图属于( )
根据区间正线数目的不同,列车运行图可分为( )
根据区间正线数目的不同,列车运行图可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图。( )
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由于城市轨道交通运行间隔小、车流密度大,列车运行安全由_______系统防护,因此一条进路中允许多个列车运行,此种进路为()。
一线的正线某区段,列车运行间隔4分钟、区间运行2分钟,站停时间1分钟,则该区段的通过能力为()对/小时。
自动闭塞区段同方向两个列车运行以()作间隔。
采用电话闭塞法行车时列车运行以()作间隔。
按照区间正线的数目划分,列车运行图可分为()。
长沙地铁2号线试运行时间是从()至()开始试运行。
一号线地铁列车最高运行速度()。
写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。
列车运行图按照区间正线数目划分为()。
行车安全一般是指地铁列车在运送乘客的过程中对()、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。
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